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        鋁合金船艇廠家 > 行業新聞 > 海上風電運維船 > 行業新聞

        國產沿海風電運維船介紹

        短標題:海上風電運維船

        時間:2021-10-20 14:46:18 作者:風電運維船專員 瀏覽:

        海上風電運維船用于海上風電運維使用船型,歐倫船業10余年鋁合金船廠,擁有多年風電運維船建造經驗。早在2013年交付英國個國內雙體風電維護船。2015年開始著手國內海上風電維護船建造。歐倫船業嚴格的歐洲標準,受到客戶的好評。2017年引入到中國的第三代全鋁合金雙體風電運維船,這是由達門船廠集團與歐倫船業簽署戰略合作協議,在中國授權歐倫船業建造的“雙海斧式”全鋁合金雙體運維船。
        海上風電運維船價格及圖片介紹:
        17米全鋁合金風電運維船(歐倫船業建造,2013年出口英國)
        總長:17 米
        型寬:6.2 米
        吃水:1.6 米
        空載重量:34 噸
        發動機:2 × 680hp Caterpillar C18
        發電機:Kohler 11kw
        最大航速:25 節
        價格:面議

        2013年出口英國風電運維船,全長16.5米,型寬6.2米, 大航速 25節。依據MCA工作船規范 (  MCA WORKBOAT CODE “THE SAFTY OF SMALL WORKBOATS & PILOT BOATS CODE OF PRACTICE 2001”)要求,該艇應滿足在英國二級航區(即 遠至遮蔽航區60海里)內航行,且結構設計應滿足勞氏船級社對特殊工作船的要求。因此,該艇不僅具備遠途運輸風機維護人員、電器模塊、物品、工具、日常供給物品等需要的寬敞的甲板空間、便捷的起吊設施、持久的續航力、充足的油水儲備艙、充裕的物品儲備空間,還有完備和舒適的船員及工作人員生活起居空間和生活區域設施。
        20米雙體風電運維船(
        電投01雙體風電運維船
        全長:20 米
        船長:19.8 米
        型寬:7.5 米
        型深:3.2米
        吃水:1.2 米
        排水量:66.7 噸
        最高航速:25節
        價格:面議
         
        26米 專業風電運維船【電投11】
        全長 :26 米
        總長 :25.26米
        型寬 :10.06米
        型深 :3.75米
        船   員:6 人
        乘   客: 36 人
        設計航速  :22節(滿載工況)
        滿載排水量:114噸
        續航力 : 700海里(巡航速度)
        價格:面議
        20米風電運維船(達門國內授權)
        總長:19.70 米
        總寬:8.2 米
        型深:2.95 米
        吃水:2.0 米
        油箱:11.0 立方米
        淡水箱:1.1 立方米
        甲板載貨空間:55 平方米
        甲板大載重量:8 噸
        船員:4 人
        乘員:12 人
        航速:25 節
        續航力:700 海里
        主機:2 x MTU 8V2000 M72
        總功率:2 x 965 hp
        價格:面議

        達門20米全鋁合金雙體運維船全長20米,水線長19.8米,型寬7.5米,吃水1.19米,載客12人,船員3人,抗風等級為7級, 大航速 可達25節,續航時間為12小時。本船艏部為戰斧式船艏,采用雙機雙漿推進系統,并在船艏甲板配置一臺液壓伸縮舷梯,可實現工作人員在惡劣的海況條件下安全到達風塔的要求。
        26米風電運維船(達門國內授權)
        總長:26.3 米
        總寬:10.3 米
        型深:3.74 米
        吃水:2.4 米
        油箱:14.2 立方米
        淡水箱:1.8 立方米
        甲板載貨空間:100平方米
        甲板大載重量:15 噸
        船員:6人
        乘員:30人
        航速:25 節
        續航力:700 海里
        主機:2 x Caterpillar C32 TTA
        總功率:2 x 1450 hp
        價格:面議

        達門FCS 2610風電運維船的設計理念基于代爾夫特理工大學開發的“斧型船艏概念”,該項研究的開發計劃由達門集團與代爾夫特技術大學船舶流體力學實驗室、荷蘭皇家海軍以及荷蘭海事研究所共同合作執行,是一款具備成熟設計理念和作業服務實踐經驗的成功船型,迄今在各海上風場已交付超過100艘,還有40余艘該船型新造船訂單。常年的實踐經驗表明,該船型具備高航速和低油耗(船艏靜水阻力減少10%~15%,附加波浪阻力減少達60%),實際航行中(航速22節,有義浪高4米內)船艏部峰值垂直加速度下降75%,船艏上下抖動的速度和力量大降低。“船艏拍浪”現象幾乎完全消除,減輕了船上作業人員的航行疲憊感,明顯降低駕駛及作業操作風險。除了鋒利的雙海斧船艏專利設計外, 雙速級齒輪箱是該船的另一技術亮點,風電船在海上作業,經常需要發動機在零速或低速狀態下提供穩定的大馬力輸出,所以在正常速度檔位以外,達門FCS 2610還提供一個登塔時的低速大推力檔位。正是因為有鋒利的雙海斧、雙速級齒輪箱等設計和船艏50千瓦雙側推之間的配合,在小于4米的風浪中,工作人員能夠順利地頂靠風塔,并安全可靠地進行海上風電運維作業。該船的發動機,齒輪箱,軸槳,通導等主要設備均選用達門指定品牌。在歐洲北海地區,全年200多天2-4米浪高的惡劣氣候下,達門FCS 2610&2008的出航率可達80%。
        國產風電運維船常見問題:
        海上風電運維船價格多少錢?
        鋁合金船都是訂單式生產的,海上風電船價格根據您配置來定的。比如:船的大小、乘坐人數、船速要求。這些我們有專業的客戶經理直接跟您溝通,確認參數
        海上風電運維船排名?
        歐倫目前所生產的正是2017年引入到中國的第三代全鋁合金雙體風電運維船,這是由達門船廠集團與歐倫船業簽署戰略合作協議,在中國授權歐倫船業建造的“雙海斧式”全鋁合金雙體運維船。該款運維船具備成熟的設計理念和作業服務的實踐經驗,迄今在各海上風場已交付超過100艘
        風電維護船前景?
        目前國家支持海上風力發電產業,基于海上風電發展不俗的前景,風電船也頗受市場青睞。
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